核心结论:车龄超过6年或里程超10万公里的车辆强烈建议保留自燃险保障,新车前3年自燃率极低可不必刻意关注。
详细内容
1. 2020年车险改革后自燃险已并入车损险,所有购买车损险的车辆自动获得自燃保障;
2. 车辆自燃的主要原因包括线路老化、油路泄漏、非法改装、电池热失控;
3. 自燃理赔需要消防部门出具火灾原因认定书,否则保险公司可能拒赔;
4. 因产品质量缺陷导致的自燃,可同时向厂家索赔,保险赔付后可代位追偿;
5. 改装过大灯、音响、导航等电路的车辆自燃风险显著增加,需注意保留改装发票。
核心结论:车龄超过6年或里程超10万公里的车辆强烈建议保留自燃险保障,新车前3年自燃率极低可不必刻意关注。
1. 2020年车险改革后自燃险已并入车损险,所有购买车损险的车辆自动获得自燃保障;
2. 车辆自燃的主要原因包括线路老化、油路泄漏、非法改装、电池热失控;
3. 自燃理赔需要消防部门出具火灾原因认定书,否则保险公司可能拒赔;
4. 因产品质量缺陷导致的自燃,可同时向厂家索赔,保险赔付后可代位追偿;
5. 改装过大灯、音响、导航等电路的车辆自燃风险显著增加,需注意保留改装发票。